A5站长网(www.admin5.com)1月25日消息，近日传e代驾宣布裁员20%。e代驾创始人、CEO杨家军在内部邮件中确认裁员一事。他表示，在这一年中，人员激增是管理上的失误，极速回归价值本质成为当务之急。
公开资料显示，在e代驾成立的4年来已经融资5轮，C轮和D轮分别获得了2500万美元和1亿美元，经纬中国、光速安振、华平投资等机构分别参与其中。资金所能带来的就是市场推广方面的优势，这让e代驾能够用补贴、资金砸市场。尽管市场后期出现了许多代驾领域的创业公司，但都没能敌过e代驾，包括58同城。2014年，58同城向e代驾投资2000万美元，并将自己的代驾业务并入e代驾。此时，e代驾俨然成为代驾市场的老大，其宣称占据了80%的代驾市场份额。
但是在去年4月份，滴滴宣布将进军代驾业务，打破了代驾市场的平静。在7月份，滴滴快的代驾业务“滴滴代驾”正式上线。两家公司随后打起价格战。“不差钱”的滴滴代驾将价格下调至18元，降幅达50%，e代驾也因此遭到创业数年来最大的危机。
但是对于裁员的原因并不是因为滴滴代驾入局带来的冲击，因为根据艾瑞发布的《中国在线代驾行业2015Q3季度监测报告》显示，e代驾市场占有率高达76.5%，滴滴占据14.1%。e代驾以碾压的态势，对滴滴代驾形成全面压制。
e代驾相关负责人在接受记者采访时表示，当时招揽人才的确考虑到滴滴快的的进入可能加强竞争。但是经过几个月之后，感觉竞争没有那么严重，不仅如此，公司在2015年8月份的订单上升了25%。分析人士称，这是为战略失误找的借口，e代驾说自己裁员是因为高估竞争对手实力所以聘用过多，这是为战略失误找的借口，裁员的关键是盲目扩张。
值得注意的是近日有消息称，e代驾COO周依华已经离职，原CEO助理万国平接任COO职务，同时公司架构做了调整，所有部门和人员向万国平汇报。如果消息属实，这是e代驾在1年之内第三次更换COO人选。易观国际分析师张旭认为，“频繁的高管层变动说明e代驾正在频繁调整运营策略。这也说明了其他代驾企业的进入给了e代驾一定影响”。
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