说起汽车行业应该是相对其它行业较早切入到移动端的，尤其是微信公众号的应用，从2013年开始各大品牌的4S店微信公众号如雨后春笋般的出现，大家可以发现，基本上微信公众号目前已经成了4S店除网销平台外的标准配置了，可见4S店都越来越清醒地认识到微信用户基数的庞大，需要足够重视客户的需求，应对客户沟通和服务上的瓶颈。
上周五，应本地长城汽车4S店负责营销工作的副总邀请，前去店里沟通交流有关微信公众号的相关事宜，短暂寒暄后便直切主题，由于长城汽车总部要求旗下经销商要大力推广长城汽车的APP，并对通过APP进行预约的客户数量作为经销商的考核指标之一。曾记得在两年前，长城汽车总部也是用类似手段来推广一款配件查询的APP，后来无疾而终了，营销副总表示想利用原来已经注册好的服务号来推广APP预约，询问能不能直接将预约接口地址直接放到公众号菜单里，谈话期间对目前的公众号运营困境表示出无能为力，简要归纳下来主要有以下几点：
1)4S店微信公众号成为总部微信公众号的分发渠道，缺乏自主原创，基本上原封不动转发文章。
2)4S店微信公众号的运营维护人员缺乏，导致客户通过平台进行询价或保养咨询时不能得到及时的回应，从而丧失信心。
3)4S店微信公众号被当成了PC端的网销平台，重销售轻服务，与客户之间没有互动，没有体现4S店的服务功能。
4)4S店微信公众号没有相对应的优惠活动和优惠政策，导致粉丝感觉不到公众号的价值之所在，轻则成为僵尸粉，重则直接退出关注。
5)4S店微信公众号中的自定义菜单没有注重客户体验，以活动发布和车型推荐为主，服务类功能考虑甚少。
4S店副总在沟通交流中充分意识到了目前公众号存在的困境，询问我解决方案，谈话近结束前结合汽车品牌公众号运营特性向他们提了如下几点建议：
1) 对现有的微信公众号进行全面改造升级，将自助服务功能放到自定义菜单的第一位
里面补充加入配件查询、保养预约、保险询价、违章查询等实用服务功能。
2) 通过微信公众号中的卡券功能向粉丝发放工时优惠福利，并通过核销数据分析客户
消费的喜好。
3) 利用服务号功能接口多，可以申请微信支付的特点，开通微信商城，将几百元的小额支付放到微信公众号成完成，实现支付完成后自动关注。
4) 申请开通客服接口功能，将销售及售后方面的问题及时转给相应的工作人员及时回复，增强车主对4S店的信任。
5) 在展厅休息区布放广告营销wifi，实现上网前弹出关注公众号和APP下载安装二维码，减轻人工推广的繁琐。
写在最后：汽车4S店要想真正把微信公众号用好，必须从根本上重视客户的需求，把其做为一个掌上4S店去管理，让客户越来越习惯使用微信公众号来完成各项相关服务，只有这样才有可能最终实现双赢的局面!
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