1. 创业头条
  2. 创业动态
  3. 正文

从封闭场景走出的共享电动单车有未来吗?

 2017-03-08 20:15  来源:A5专栏  我来投稿 撤稿纠错

  域名预订/竞价,好“米”不错过

无数的争议中,共享单车以其强大的吸金能力,成为2017年初创投界为数不多的亮眼领域。近期,作为共享单车的延伸之一,共享电动单车(下文统称为共享电车)的热度也随之水涨船高。在北京、上海等大城市街头,共享电车的身影悄然出现,使当下共享出行的战局变得更加扑朔迷离。

坏消息是,日前北京交管部门连续两次紧急叫停共享电车,小蜜、电斑马因不符合标准、未上牌照、存在安全隐患等原因被约谈。

乱象频生北京紧急叫停

在一致的不看好言论与负面新闻报道中,年初共享单车接连几起以“亿美元”为单位的融资,结结实实打了科技评论人的脸。而伴之的则是共享电车的火爆,从默默无闻的出现,如今入局者已有十几家之巨,包括享骑出行、猎吧、漫骑、租八戒、小鹿单车、电斑马、八点到、7号电单车、萌小明、觅马出行等,相信随着资本的青睐这一名单还将继续增加。

同共享单车一样,共享电车也面临着诸多问题困扰。北京交管部门紧急叫停小蜜、电斑马,原因却让许多人意外。从有关报道中可以看到,未上牌照、不符合相关规定、存在安全隐患是被查的重要原因。以电斑马来讲,因实际行驶时速最高可达35公里,车重超过40斤等,已涉嫌违反了《电动自行车通用技术条件》。

除了这些,乱停乱放问题也非常严重。据网络流传的小蜜共享单车停放的某张图片发现,甚至存在占据盲道的现象。其他的则是共享电车产品自身问题,经《北京商报》记者走访调查发现,电斑马存在着GPS定位不准确、车辆启动不稳定、取还车不便等问题。这些来自政策、环境、产品等方面的问题,为刚有爆发势头的共享电车蒙上了一层阴影。

资本助推从封闭走出

既然共享单车有需求市场,作为变种共享电车同样有着发展空间。细数共享电车几家初创企业,从模式上来讲主要分为两类,一:类似早期的ofo,主攻校园、景区等区域化服务,如漫骑、租八戒、萌小明。二:另一类是完全学习主流共享单车的全城模式,分为有桩和无桩,面向的用户是大众,小蜜、电斑马等皆属此类。

如果把共享电车也算作共享单车大潮中的一大分类来算,主打区域化服务的共享单车算是复古模式,类似全城发展的则是追随当下主流的走向。我们知道,相比单车电动单车的单位价格普遍要高,维护、运营的费用更是几倍的翻番。第一类的区域发展投入相对可控,走全城路线所需的资本将是无底洞。分析了多家共享单车背景发现,如电斑马等之所以有布局整个城市与共享单车PK的野心,与背后强大的资本支持深有关联。

据公开资料显示,电斑马智能科技(北京)有限公司成立于2015年,同年12月雅迪进驻电斑马并成为大股东,目前雅迪为电斑马全面定制车辆。在电动单车行业历年的相关榜单中,雅迪大多在榜首长期稳居在前十,有了电动单车巨头在背后撑腰,电斑马发展全城的底气就很好理解。同样如推出小蜜单车的八点到,其服务分销方就是分时租赁的知名企业宝驾,可见先入局者都是有背景的玩家。

这同因资本追捧而快速成长的摩拜、ofo很像,不过从资本方结构来看,目前电动单车背后主要是相关生厂商或关联企业的支持,来自纯资本市场的大投入还未真正出现。在这些巨头的助推下,共享电车也从校园、景区这样区域化的场景走出来,等待它们的则是更复杂、多变的创业环境。

走出来的三大难题:成本、体验、政策

从单车到电动单车,改变的将不仅仅是速度的快慢,还有覆盖半径的延长。正是电动单车相较单车的几点长处,一些业界人士预测,共享电车将是共享单车最大的敌人。显然这是无视其他客观条件的臆测,从可行性上来说,共享单车随着一些有利政策的落实(深圳、济南、上海等地开始规划增加停车区)创业环境正在向好的趋势发展。而共享电车才刚刚起步,想要从区域化中走出来,将面临三大难题:

成本:摩拜与ofo大战中,由于摩拜早期施行的重资产策略,几千元一辆单车的造价,使其发展速度远慢于单车成本200元左右的ofo,去年10月开始摩拜在北京、上海等地同步推出成本几百元左右的“MobikeLite”摩拜轻骑版,视为摩拜降低成本的一个信号。而同单车造价可以采用转变骑版缩减不同,电动单车主要由车架、电机、蓄电池等操纵部件和显示仪表系统组成,成本相对固定几千元只是入门价格。如果像ofo这样从区域转变到全城,瞬间扩充到100万辆单车的规模,投资将是个无底洞。

另外,也因为电动单车构成的复杂性,造成其运营、维护的成本相比单车也有着指数级增长。

体验:虽然名称上都有单车,电动单车同单车有着本质的区别。单车是纯粹的非机动车,电动单车在是否是机动车方面却有着很大的争议性。但可以确定的是,电动单车是需要固定地点充电。当下共享电车入局者有关策略不一样,有的规定电动单车取存只能在固定电桩上,有的规定电动单车可以在指定区域停放由服务人员处理,有的两者皆有之。可电动单车的属性决定了,用户不可能像单车那样实现随停随放,这让电动单车用户的体验大打折扣。

而且有的电动单车规定只有车辆回到指定电桩上才算结束服务,中间时间无论使用与否全部收费,这无形也和用户追求廉价的方便服务需求相背离。而且如今大部分共享电车企业都是新入局者,产品覆盖范围有限,这导致服务的半径也受到局限。这些因素相加造成的体验不足,是制约共享电车发展最大的问题所在。

政策:第三个重要问题,则是来自政策上的管制。早在共享单车、共享电车流行以前,各地城市对电动单车都有相关的管理办法,大城市里部分街道甚至禁止电动单车行驶。原因是,电动单车存在速度快、操作要求高、笨重等问题,该类安全隐患一直是各地政府对电动单车头疼的问题。如此,共享电车想要发展,如何在政策的枷锁下跳舞显得至关重要。就像小蜜单车、电斑马一样,因为最高时速超标、车重超标等原因,无法顺利拿下牌照,没有牌照就会面临管制约谈的问题。

或许是滴滴对抗政策带来了表率,共享单车许多入局者似乎是明知故犯,就像电斑马有关负责人以无牌也可上路做辩解一样,似乎想通过既定事实来左右城市管理者的态度。从北京朝阳、通州等地警方把违规的共享电车脚蹬拆除的做法来看,管制电动单车显然比管制滴滴要简单的多。

这三大难题无疑是共享电车面临的绊脚石,另外共享单车所存在的偷窃、毁坏、私藏等问题,也是共享电车未来发展中无法避免的问题。

回归区域化或是最好选择

有人做了一项统计,共享单车发展不过1年多时间,已有30多家创业公司杀入,20多家投资机构跟风,40多亿资本涌入。作为同共享单车有着深度关联的共享电车,是否也能乘风破浪,遍布中国各大城市的角角落落,成为资本下一个追逐的宠儿。从目前多方面因素来看,很难。

先不提车辆、电桩网、运营、维护等成本,前两年北上广等多地发生的围绕电动单车的禁令风波,就是共享单车未来发展绕不过去的坎。以前的滴滴以为凭借既定事实,对传统出租车保护的各地政府必然会网开一面,结果网约车新政一出台,对滴滴造成的影响就不再细说。因此共享单车想要全城化,绝对是走钢丝的行为。

这或许是漫骑、租八戒、萌小明等共享电车企业把校园、景区做主打的重要原因,相比全城布局,在区域化运行上,共享电车的优势还是非常多的。首先,区域化可让投资成本大幅度降低,运营维护起来也会更方便。其次,共享电车速度更快,区域范围内单车的停放方便优势不再,共享电车就成了首选。最后,共享电车覆盖半径更长,体验更舒适。在一些大型校园、景区内,抱着旅游目的用户会更加青睐不用费力、体验舒适的共享电车。

看到许多共享电车开始学习共享单车的步伐,从区域化到全城化,这显然并不是共享电车的优势所在。正如有人分析的那样,共享单车救活了单车生产商,从去年共享单车大战开始,“自行车四君子”上海凤凰、深中华A、信隆健康和中路股份的股价出现了罕有的连续上涨。而许多电动单车生产商无疑也看到了机会,试图在背后力挺共享电车,来曲线发展自己。但资本力推而缺乏市场接纳的创业行为,早已被证明只会产生泡沫,共享电车的未来或许只有回归初心才是唯一的选择。

申请创业报道,分享创业好点子。点击此处,共同探讨创业新机遇!

相关标签
共享电动车

相关文章

  • 马化腾发文章了,马云也回来了,肯定不是偶然现象

    昨天,一向低调的马化腾突然在人民日报发文章称:为经济回升向好贡献互联网力量,他相信民营企业一定会有光明的前景。原文我就不发出来了,你们可以去官方看看搜搜。大致内容如下:①近期,一揽子增量政策持续推出,聚焦当前经济运行中的痛点堵点;②互联网等数字技术产业是中国发展的新动能,在提振经济中承担着重要责任;

    标签:
    马云
    马化腾
  • 发力蓝海市场,中国企业拓展非洲业务

    近年来,非洲的经济表现的确引人注目。非洲开发银行(AfDB)今年5月发布的《2022年非洲经济展望报告》认为,在新冠肺炎疫情肆虐的情况下,非洲经济在经历负增长后,于2021年实现快速反弹,增长率达6.9%。联合国贸发会议(UNCTAD)6月发布的《世界投资》报告显示,2021年非洲吸收的直接投资较上

  • 一场奶茶店和餐饮店倒闭潮开始了

    关注卢松松,会经常给你分享一些我的经验和观点。年底了,看到一些奶茶店、餐饮店转让关门,非常悲凉。不由是在发个预警:大家都在开店的时,你就别开店啦!先给你看看3个数据就晓得了哈:(1)书亦烧仙草90天关店1605家,新开店496家,关店数达到开店数三倍了,还有今年上半年奈雪亏损了4.4亿,茶百道营收下

  • “创客北京2024”创新创业大赛 中国通号•轨道交通通信信号行业专项赛决赛圆满收官

    8月30日,“创客北京2024”创新创业大赛中国通号•轨道交通通信信号行业专项赛决赛圆满收官。决赛邀请了来自于国家铁路局、中国通号、中国铁道科学研究院、北京地铁、北京交通大学等单位的7名评审专家参加会议,对参赛项目进行了评审。丰台区轨道交通智能控制产业集群、中国通号研究设计院集团的有关领导代表出席会

  • 教你用五位一体法打造个人品牌

    秦刚老师:您好,我是倩美塑身衣符姐。我是比较简单的一个人,过去的10年内生了3个孩子,创立了一个电商品牌——倩美。做倩美这个电商品牌的时候,我是有痛点的,因为我生完孩子以后发现身材变形严重,接受不了全职做妈妈这个角色,特别迫切地想恢复身材。机缘巧合下,我接触到了塑身衣这个行业。我服务的人群分两类:一

  • 什么样的免费内容,能够吸引精准优质用户?

    秦刚老师:您好,我是帮孩子解决休学问题的陶老师。我此前一直在做学校教育,一方面是服务那些不适应传统教育,以及有一些心理状况特殊需求的学生;另一方面是服务培训机构,进行连锁加盟。2017年因为一些情况,我退出来了,退出后来到了大理。我有20多年青少年辅导和心理教育培训经验,针对这部分群体,我在大理又做

  • 大健康行业:下一个财富风口,你准备好了吗?

    有粉丝留言:秦刚老师,在中国老龄化的背景下,大健康行业正快速崛起,巨大的市场潜力和商机令人瞩目。作为普通人,我们如何参与其中并实现财富增长?借这个提问,我来聊一下热门话题——大健康行业。曾经的首富马云曾说过,下一个中国的马云可能会在大健康行业崛起。有人或许会以为这只是个玩笑,但是我们不能忽视一个事实

  • 定位不清,赚钱难,特别焦虑?怎么办?

    你知道自己的用户都是谁吗?听到这个问题,你可能觉得很好笑:废话,我做生意这么多年了,自己的用户群体是谁还不知道吗?但让你具体地描述出来,他们是哪个年龄层的?他们居住在几线城市?他们的收入状况是怎样的?他们的家庭和婚姻状况怎样?他们的价值观是什么?他们的梦想是什么?........估计你就会傻眼了!那

  • “告别长期精神疲劳:4个关键策略重拾活力和效率”

    你是否经常感到疲倦,觉得每天都有无数的事情要做,却总提不起精神?即便周末睡得再多,也没感冒,为什么每天仍感到疲惫?明明白天没干什么,但精力总是供不应求。其实,你可能已经陷入长期的精神疲劳。今天我们就来谈谈是什么导致我们精神疲劳,让我们总是觉得累,背后的根本原因又是什么。在快节奏的时代,全球网络的高速

  • 元宇宙营销,中小企业老板的另一赚富机会

    最近,有个超级炫酷的新概念在市场上掀起了一股热潮,那就是元宇宙营销!你可能会好奇,这到底是什么东西?在秦刚看来,元宇宙营销就是让人、货、物和场景在虚拟世界中碰撞出火花,一起创造内容和价值的玩法。它不仅是一种全新的营销方式,更是一种与用户零距离互动的体验。想象一下:在一个充满奇幻、无限可能的虚拟世界中

    标签:
    元宇宙