陈欧“奋”不顾身扑上去的共享充电宝,很可能是坨翔

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翔有两个明显特点，刚出来时很热，狗狗们甚至能为了它连主人都咬;但热只是暂时的，冷掉是翔们必然的宿命，而一旦冷掉，则又硬又臭，连狗都不理。

很不巧，这两大特点共享充电宝似乎都有点符合。笔者初步判断，共享充电宝很可能就是一坨翔。我估计思聪也是这么看的，不然为嘛要打赌说“直播吃翔”(难道我理解错了)?

关于共享充电宝的分析已经很多，笔者挑几个有争议或没人争议的点，简单再来分析下——为什么共享充电宝很可能是坨翔。

一、别闹，这是刚需?

不吹不黑，我们从用户需求说起。笔者是个手机重度用户，用的是*丝红米手机，如果在不给手机充电的情况下，手机电量大概能坚持半天左右。但实际情况是——我大多时候都是边充电边用，除非长时间外出，电量严重不够用的情况相对较少。我相信，很多人应该都是这种状态。而一旦准备外出，通常会做两手准备，一是尽量充满电，二是带个轻便的充电宝。我也相信，大部分人应该至少会做其中一手准备，直接带个充电宝的人应该更多。

那么，问题来了——譬如陈欧等入局者都说充电是刚需，该怎么看这个问题?

坦白讲，充电确实有可能是刚需，这个先不否认，毕竟目前的智能手机续航能力普遍不行(除了牛逼山寨机和类似金立这种主打超级续航的)。但问题是，是刚需，但是痛点吗?我看真不是什么痛点，尤其是大部分人都已经有非常小巧便携充电宝的情况下。再做个不恰当的比喻，拉翔是刚需，但吃翔恐怕才是痛点吧!

所以，充电这个事情，目前痛点似乎并不特别明显，而随着手机电池电量逐渐扩容，以及快充技术、甚至光伏充电技术(不要忽视了光伏充电的未来想象，前两年汉能好像就在搞这个事情了)的普及，未来只怕连刚需都谈不上了，更不要说痛点了。

尤其对于共享充电宝来说，刚需和你真有两毛钱关系?笔者甚至可以这么说，在目前用户已经形成外出带充电宝的习惯下，共享充电宝要做的事情，其实不是培养用户习惯，而是打破用户习惯!

并且不止是打破用户习惯，还要让用户放弃已买的充电宝，转而交给共享充电宝们一笔押金或者每小时1快钱左右的使用费，相比充电宝1、2百元的低廉价格且无限使用，共享充电宝们是不是贵的离谱了?大家都是学过数学的经济人，脑袋难道瓦塔了?

但痛点和共享充电宝却又有至少5毛钱以上的关系，不过，这个“痛点”可不是共享充电宝解决的痛点，而是一旦使用它所带来的新“痛点”。

二、还真有痛点，都是新生的

我们来看看这些新痛点新问题是怎么产生的。

从使用场景来看，目前共享充电宝有三类：一是移动模式下的移动共享，主攻大场景，以来电科技为代表;二是固定场景下的移动共享，主攻小场景，以街电科技为代表;三是固定场景下的固定共享，主打的是每一张桌面，代表是小电科技。

来看第一类场景下产生的新问题。以来电科技为代表的模式，随借随走，但有两个问题。

一是充电线需要自备或花10元购买，这是何等的*，如果自备充电线，出门拿个数据线不嫌麻烦?如果花钱购买，为了充次电还得再花钱买线?买完之后下次再充，是不是还要再买一次?不然，就和第一种情况一样，下次再拎个充电线出门……

二是借完后需要找地方归还，这个就更扯了。人是移动的，机柜是死的，最好的情况，充完后旁边恰好有个归还机柜;最坏的情况，离最近的机柜数公里远……这其实对机柜的密度提出了高要求，从目前来电等公司的投放密度来看，差远了。

再来看第二类场景下产生的新问题。以街电科技为代表的模式，整体其实和来电区别不大，同样需要缴押金，也是随借随走，改进的地方是不需要自备或购买数据线。但是，借完后需要找地方归还这个新问题同样存在。

另外，这两类场景还有个共同的问题——对空间的重新占用，来电科技的大机柜问题尤其突出。城市空间本身就很逼仄，目前各大商场、机场等地方已经出现了大量拍照机、饮料机等人高马大的障碍物，再塞满各类充电柜，憋得慌不?街电科技虽然主打各类食品饮料店、咖啡馆等小场景，也够占地方的，放一张笔者随手拍的图大家感受一下吧，小小的吧台，大大的机柜，看的强迫症都要犯了。

目前因为投放密度较小，问题还不是很大，一旦投放密度爆发性增长(这又几乎是必然的)，对空间的占用甚至某种程度上的破坏感，就会越来越严重。

最后来看第三类场景下的新问题。以小电科技为代表的模式，固定场景固定充电，而且都是单个充电。小电科技对空间的占用问题比前两类弱，而且不需要归还、不需要充电线、也不用押金，但致命的问题在于——可能对用户的时间造成严重占用。

试想，你会在超市、走廊、餐厅等一个地方呆多久?为了充电，你很可能会被长时间限制在一个非必要长时间逗留的地方。而且，在目前投放密度不够的情况下，找到合适地点的充电设备也需要耗费精力。更要命的是，由于小电都是单个充电，你确定没人和你抢?

还有个小问题，其实全家、喜士多等超市早就有类似这种固定的充电设备了，而且是免费的……上一张笔者在喜士多超市拍的图看看。

三、百亿和公益

从上面分析来看，不客气的说，共享充电宝并不是从用户角度出发的，反而需要用户配合着共享充电宝转。而且一定程度上还不是要培养用户习惯，更要打破用户习惯。

既然不是对用户的，为啥最近创业者和投资人都挤破头往里面进?

最近来电科技创始人袁炳松在采访中是这么说的——琢磨做充电宝租赁是急中生智的无奈之举。袁之前是卖充电宝的，卖不出去，急得嘴角起泡，为了去库存，突然意识到可以出租……你看，这创始人真是够坦诚够可爱的。

关于共享充电宝有可能能够快速收回成本的分析已经不少，不多说了，对于投资人来说，有了共享单车的成功经验和“甜头”，共享充电宝的快钱也不能不挣。至于这个领域能不能活过2年甚至1年，重要吗?抢的就是时间差，挣完钱拍拍屁股走人就行。

再多说几句共享充电宝市场规模的问题。目前几乎所有入局者的一致看法是，这是个百亿规模的市场，问题又来了——陈欧“花光”了聚美优品去年一年的净利润再多搭进1亿多，投了街电科技，然后放话说接下来可能还会再投数十亿进去，这个不是很搞笑?花数十亿天价要去撬动的市场仅仅只是百亿规模?相较于现在各大入口级市场动辄千亿、万亿的规模，百亿规模的市场有点“大炮打蚊子”了吧?

不过，袁炳松、陈欧等人也说了，失败了就当做公益。对这句越来越用烂的话，笔者忍了很久了，对于一个不怎么从用户出发、效率低而又可能大量占用甚至浪费社会资源的行业，和公益有半毛钱关系?真心劝劝那些创业者们，别动不动就当做公益了，你们问过“公益”同意不同意了吗?

晓枫说，游走在科技与人文之间，新浪创事记、虎嗅、百度百家、砍柴网、搜狐、艾瑞、品途等专栏作者。

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