ofo在全国范围内取消免押政策过后不久，又在武汉、太原、郑州、昆明、西安等城市城市上调了骑行收费标准。取消免押金也还罢了，有用户反映在ofo上退押金时候受到了“威胁”，这可是输钱又输人了!
根据网友曝光，当你想要ofo退押金，在申请界面上会提示：“退押金后，你将不再享有199元押金特权，再次骑行可能需要交纳更高押金。”看到如此威胁，该网友果断选择了退押金!由此引发了大规模讨论。
和竞争对手相比，ofo确实“输钱”
目前同ofo体量相当并且竞争关系的有摩拜单车、哈罗单车两家，其中摩拜被美团收购，背后站着腾讯这种巨人，而哈罗单车也正式入了阿里系，可以说这两家现金流充足，优惠政策也不断，信用免押和不定时的优惠也不少。和他们相比，ofo确实在资金方面输了，因此加大商业变现降低运营成本也是必须的。
加大商业变现方面ofo先是取消信用免押金，然后退出95元“福利包”免押金骑行和缴纳199元押金骑行的方案。其中95元福利包将直接冲入余额，且不可退回。在降低运营成本方面，今天ofo公布了降本增效进展，称单车运营成本降低80%，降至0.2元/天。然而这些措施并不足以使之盈利，良好的发展。
“输钱”也罢了，“输人”却不应该
在摩拜推行的无门槛免押的政策后，没有任何限制，根据提示在APP内进行退押金，有人亲测秒到。反观ofo退押金，此前有网友爆料比较麻烦。需要打电话留账号或是发邮件，最近还对退押金的用户进行“威胁”，这样做一时之间或许可以阻止一部分退押金，但长久以来不仅损失品牌好感度，更有可能引起用户的反感 。
从共享单车齐推免费月卡，此后逐步加价，这是共享单车企业发展的必经之路。但是现在市场未定，竞争对手也在虎视眈眈，并且共享单车之差异化也很小，若不继续巩固市场而做出一些伤害用户感情的事情，会为ofo未来的发展埋下隐患。希望ofo方面更加注重用户体验，否则资本抛弃之后，消费者也将离你而去。
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