A5创业网（公众号：iadmin5）12月4日报道，蔚来官方终于借着第1万台蔚来ES8下线的机会，公布了过去11个月的新车交付情况以及生产数据。
在昨天下午，蔚来汽车宣布，本月的第10000台ES8已经于蔚来合肥先进制造基地下线。截至11月30日，蔚来已经向用户交付了3098辆ES8，这个数字较上个月增长了96%，总累计交付达到8030台，距离蔚来1万台交付目标已经很接近了。
从官方公布的交付数据来看，6月18日，蔚来ES8首批交付100台，随后几个月呈大幅增长趋势。刚刚过去的11月份交付最多，达到3098辆。
此前，蔚来的竞争对手之一，小鹏汽车董事长何小鹏在朋友圈发文称，新势力造车企业中，今年没有人可以交付1万辆，。蔚来CEO林斌也表示“不服”，认为蔚来能够完成1万台交付目标，双方还立下一辆车的赌注。
而随着11月27日第1万台蔚来ES8下线，何小鹏再度发文称：“的确超出预期，祝贺，加油，期待明年1月份看到的上险数量超出目标。”如今来看，李斌赢下赌局已经基本没有悬念。
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从2014年兴起到2018年走上巅峰，再到2019年面临倒闭危机，蔚来用5年时间见证了新能源汽车市场的残酷，明知2020年不会是坦途，但还是硬着头皮向前迈进。半年前，李斌曾夸下海口：“特斯拉花了16年盈利，蔚来不会超过10年”那么，我们不妨再等蔚来4年。
当下造车新势力们既要应对气势汹汹的外部对手，又要应对疲软的国内形势，携手合作比以往任何时候都要重要而迫切。正如网友评论所述，中国车企若都能够抱团合作，团结一致，再来几个特斯拉都不怕。
恭喜蔚来和李斌在2018年交付超过1万辆，这说明造车新势力是有足够战斗力和自我成长加速度的。虽然赌输了，但还是很高兴，新造车的头部企业已经证实了可以造出好车和可以一定规模的销售和全国交付能力，也给小鹏汽车开了个好头。按照和李斌的赌约，如果我输了就付一辆ES8顶配的购车款，很快会到账，要赶在年会前。
昨日蔚来宣布，本月第10,000台ES8已于蔚来合肥先进制造基地下线。截止11月30日，蔚来向用户交付了3,089辆ES8，较上月增长96%，总累积交付达8030台，距离1万台交付指日可待。
