最近，FF宣布以4000万美金的价格，出售其在美国北拉斯维加斯拥有的超过5000亩的工业用地。这块地是FF于2015年在内华达拉斯维加斯北部的Apex工业园购置的土地，面积约为5463亩。

贾跃亭之前是打算在这块地上建FF的生产基地的，现在却要把它卖了。FF方面给出的说法是”解决资金困境、实现FF91量产”。并且表示“每一个新生命的诞生都需要熬过刻骨铭心的阵痛，愿FFer们携手度过”。

然而从FF“卖地”这件事中可以感受到两个隐藏的信息。第一，FF的资金窟窿可能已经堵不住了，以至于走到了“卖地求生”的阶段。第二，原本作为生产基地的土地卖出去，那么FF在量产方面又少了一个保障。

可以说为了造车，贾跃亭似乎有点“不顾一切”要“为梦想窒息”的倾向了，那么到底贾跃亭一直对外宣称的“造车”花了多少钱，走到了需要卖地的地步？

之前贾跃亭从乐视套现100亿元人民币去美国造车的事已经人尽皆知。这些钱来自于股民和供应商，虽然贾跃亭之前说肯定还钱，但终究还是上了“老赖”名单。这100亿相当于家底，估计不会全部投到他的“造车事业”中。

之后是2017年底，FF获得A轮融资10亿美元，但投资方却不对外公布。外界有观点认为这笔钱是从之前那100亿里拿出来的。

另外还有一笔外界更熟悉的投资，就是来自闹掰了的恒大健康，首笔金额8亿美元，在2018年5月份兑现。之后两边开始闹矛盾，后续的12亿美元自然也就没戏了。在矛盾“和平解决”之后，FF及原股东有权于5年内回购恒大健康子公司时颖所持有的32%的股权，价格每年都不等，在6亿美元~10.5亿美元之间。这就是说，FF只是暂时借了许家印的钱，终究是要还的。

现在，贾跃亭想把原本建工厂的地以4000万美金的价格卖出，那么他的“造车大计”进展如何呢？ 2017年2月，FF方面宣称，会于2018年交付FF91智能电动汽车，并表示已经将1.2亿美元用于该项目。之后贾跃亭在社交平台上表示FF内华达工厂建设项目一期工程进入关键的招标阶段。

然而在“招标”几个月之后，工地仍然没有任何开工的迹象，倒是FF拖欠当地建筑商经费的消息常见诸报端，而资金的短缺也使得造车的计划没有任何进展。2018年3月，FF一纸声明“抛弃”了内华达州工厂，同时表示会将加州汉福德工厂打造成“以先进技术应用和UP2U概念为基础，用户可以全流程深度参与的超豪华电动车生产基地。”

然而自从贾跃亭去了美国，FF每隔一段时间就会传出一些不好的消息，如索赔、抵债、人员离职等等。去年10月宣布裁员和减薪之后，FF陆续接到了多家供应商和承包商的*。德国的汽车承包商，美国的营销机构、人力资源公司，甚至连自动贩卖机公司都向FF讨债。

通过这些事实可以清楚地看到FF的窘境。 笔者此前也多次分析过贾跃亭所面临的问题，并且认为正确的做法是尽力把债还清。然而现在看来，贾跃亭依然不管不顾地执著于“造车梦”。追逐梦想的前提应该是把之前的事情处理完毕，并且不会伤害到别人。但贾跃亭的“梦想”却要越来越多的人为之付出代价，并且以目前的情况来看，他的“造车梦”最终也并不会有什么结果。

文/东方亦落