汽车后市场中，售后维保市场作为汽车后市场的主要领域，具备体量大、成长性好、集中度低等特点，因而备受关注成为产业新焦点。而在金固股份(002488.SZ)旗下汽车后市场品牌汽车超人，联合德勤发布的《2019中国汽车后市场白皮书--站在新零售十字路口的红海市场》(下称《白皮书》)中，金固股份、德勤等研究者也聚焦当前我国汽车后市场现状、我国汽车维保市场现状、中国汽车维保市场趋势等行业热点，进行了逐一分析。
中国汽车维保市场——快速成长的万亿级巨婴市场
金固股份、德勤发布的《白皮书》显示，2018年以来中国新车销量出现下滑，但绝对增量仍保持在高水平，并有望在2020年超越美国成为保有量全球最大市场。同时，车龄增长、保有量增加双效驱动汽车后市场高速发展，使后市场逐渐成为新的产业焦点，中国汽车行业也从增量明星向存量巨无霸转变，独立后市场渠道进入整合阶段，迎来快速发展机遇。基于这些洞察，金固股份将中国汽车维保市场称作“快速成长的万亿级巨婴市场”。
中国汽车售后维保市场经历近20年高速发展，目前已经成为全球最大的后市场之一，但与发展较为成熟的市场相比，中国汽车后市场经历过快的野蛮生长，在传统模式下快速成为红海市场，在渠道结构、市场集中度、服务质量等方面仍与美国等发达国家存在一定差距。
以美国汽修市场为例，70%的“脱保”车辆通过独立后市场渠道接受售后维保服务，而在欧洲市场独立后市场渠道同样占据主导，在波兰、英国、西班牙等国家独立后市场渠道份额达到60%以上，而在中国，独立后市场渠道份额不足40%。
金固股份指出，中国的售后汽配汽修市场，由于主机厂对原厂件的流通和配件技术信息的垄断，长时间处于市场高度分散、信息不透明、质量参差不齐、流通成本高的发展初级阶段，中国汽车保有量与美国接近，然而中国每千辆车拥有维修厂的数量是美国的7倍以上，却由于市场起步晚且成熟度低，各类传统渠道目前均存在明显短板，无法全面满足客户的多元化需求，中国汽车后市场行业面临转型课题。
在此发展机遇下，以上汽为代表的传统车企、以金固股份为代表的配件生产商、以阿里、京东为代表的互联网巨头以及保险公司、互联网新势力等大量玩家入局，他们带来不同的商业模式，通过基于互联网技术的模式创新来尝试改善目前的消费者痛点以占领市场，促进行业纵向整合加速，推动市场集中度走上快车道。
德勤咨询战略和运营业务线合伙人冯莉表示，对于后市场玩家来说，想要建立差异化竞争优势，必须要进一步提升线下服务履约能力，这背后需要加强的是门店的服务体验、门店的运营管理效率以及构建高效的备件供应链，未来线下门店的数字化、智慧化以及供应链一体化能力或将成为汽车后市场破局的胜负手。
以金固股份旗下汽车超人为例，打造汽服连锁品牌，通过线下门店标准化管理体系，结合数字门店实现精准运营，提升管理效能，推动盈利增量。一方面，金固股份整合线上线下产业链条，以门店数字解决方案为核心，实现降本增效，在单店模式跑通的基础上通过直营、并购、入股、加盟等手段进行全国连锁布局;另一方面，金固股份导入阿里生态1.4亿车主流量，整合上下游等多方资源，形成竞争壁垒。
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