国人传统印象中，买车、买房是大事，都得全家上阵帮忙参谋。买新车去4S店还好，逛几家就成了，但买二手车要复杂的多，车市上少则几十家，多则几百家店，一天下来都不一定能找到合适的车。
再加上二手车行业恶名远扬，即便没亲自买过也大都知道里头各种猫腻。久而久之，大家要买二手车，就算是找到了高手坐镇，再带上全家出动，还是要给自己加油打气，硬着头皮去“趟趟水”。
现在瓜子、优信这些互联网二手车平台推出“全国购”，号称让用户在当地就能买到全国各地的二手车。
大部分人各种质疑：我在家门口买的车都不靠谱，外地买车那还不被宰?本地买车好歹能找到商家，外地买车售后我找谁去?
既然如此，我们就帮大家深度分析分析，看看这个在手机上“刷刷刷”就能轻松全国买二手车的“全国购”，到底靠不靠谱。
10分钟网站 vs 16小时逛二手车市
通常的线下逛车市有两个显著缺点：一是车源少，二是车商多。
有人说，车源少么?比如说花乡二手车市场，已经是中国最大的二手车市场之一，在库的二手车数量大概是6000多，这还少?
但你要知道，国内市场上的汽车母品牌就近百，再落到单个品牌，比如大众，旗下又有十几款车型。6000辆车分摊到具体车型，每款车可能只有几辆而已。
这几辆车，分布在数以百计的商家里，你需要一家家走，一家家看，先不说能不能找到自己心仪的车，即便找到，效率也低得过分。
我们以较为常见的大众高尔夫为例，花乡二手车市场目前在售的车源仅有70余辆。那二手车全国购平台上呢?瓜子二手车全国购上能找到的大众高尔夫是1936辆，优信上能找到1732辆。可以看到，全国购近30倍的差距把线下车市远远甩在身后。
车源总量上，瓜子的可供挑选车辆有近11万辆。根据对外的资料显示，瓜子全国购上线一个多月，目前接入全国3万余家车商，随着平台的继续发展，车源数量还将继续提升;另一二手车平台巨头优信的车商接入量也达到2万家。
全国购的车辆选择多了，选车效率却没有降低。这是互联网带来的便利之一：你可以简单通过车龄、变速箱、车型、里程、排放标准、座位数、燃油类型、颜色、车牌所在地等标签对车辆进行精确筛选。
如果你已经有了确定想要购买的车型，最多只要10分钟，你就能从全国的“车海”中精准地将它们找出来。确实，通过全国购平台要比我们亲自去到车市里选车，早上到黄昏，一天天循环，效率高出太多。
全国比价，简单透明 vs 砍价游戏，心理大战
逛车市就和逛农贸市场差不多，必备的技能那就是砍价。
价肯定是要砍的，但车价究竟实不实在，应该砍多少，很多人其实并不知道。别说你不知道，可能车商自己都不清楚。二手车是典型的非标品，一车一况一价，定价难一向是二手车的行业难题。
另一方面，传统二手车商也想要多赚钱，期待他们和自己“交心”，基本不可能。所以大部分车商做中介，压低收车价，抬高卖车价，一辆车两头赚。
比如，一辆市价5万的车，可能车商砍到3万收购，再7万卖出，卖家买家各亏2万，有时候，二手车从卖家流转到买家的过程中，往往不止一个中介，价格就在其中越抬越高。
所以在车市上买车，你凭着一股子信念砍价，最终喜滋滋地砍下来2000块，结果网上一看，同样的车能便宜好几万。
相比之下，二手车全国购就省钱多了，因为它已经提前帮你“砍”了两重的价。
第一重是地域的差价。众所周知，二手车的价格往往与车源(相同车况下车源越多，车价越便宜)、区域(南方的日系车可能更便宜，北方的德系美系车可能更便宜)、车况(路况、养护基础设施等影响车辆磨损，磨损越严重的价格越低)、政策(限迁政策)等有关。
不同地区和城市车源量不同，由此产生了地域差价。通过全国购我们能突破地域，在全国范围内选车，进而就能去车源量更大的城市淘到更便宜的二手车，把地域差价赚到手。
我们在瓜子全国购的平台上搜了几款畅销车在各地的价格，这个差价，相比咱们在传统车市砍上一天一夜也砍不下来：
第二重是车商的抬价。以瓜子为代表的C2C模式的二手车交易平台，通过促成买卖双方的直接交易，减少了车贩子收车的环节。这样，市价5万的车，就5万卖给买家，双方都不吃亏。这之中，有二手车商参与和没有其参与的交易，完全就是两种交易。
有了这两重的提前“砍价”，大家选车、买车时，该有的利益都能握在自己手里，比起在车市上跟车商斗智斗勇，既省钱也省力。
随意选，安心买，反正平台全管 vs 鱼龙混杂，提心吊胆
到传统二手车市场买车，学会砍价是必备技能，但“坑”并不只在价钱上，如果要买的车藏着“坑”，那真是叫苦不迭。
传统车市鱼龙混杂，亲自去看车也不靠谱，因为总有看漏的时候。有时候恨不得去蓝翔学3个月修车，然后再去买车。买完之后也害怕，因为车开着总会出问题，出了问题商家管不管，又是听天由命。
但是，如果通过全国购平台选车，确实要比自己看车靠谱的多。举个例子，在平台上随便选择一辆车，都可以看到一个详尽的检测报告，包含涉及事故排查、轻微碰撞、易损耗零部件、常用功能检测、启动驾驶检测、外观内饰检测等数百个项目。
这里面有很多项目，可能咱们汽车小白看不明白，不过没关系，关注一个关键点就够了：事故排查检测。
这个检测能够帮忙排除事故车，尤其是泡水车，很多不法商贩专门收买4S店的泡水车辆进行表面处理，但发动机和各种线路隐患深藏其中，刚开始并不容易显现，如果买到这类车辆，消费者发现问题后那真是叫苦不迭。
而如果足够专业就需要查看底盘、检查特定地方的车漆、找偏僻零件检查是否有调换情况，甚至拆开地板、门槛找寻蛛丝马迹，这都不是路边师傅三分钟能够搞定的。
另外，核心三大件(发动机、变速箱、底盘)这些也是重点，比如瓜子二手车的259项检测中，关于发动机状态/变速箱及转向的项目就有10个。
或许，我们亲自去线下看车，不会注意到这么多细节，但线上的检测报告十分全面，无疑能帮助我们更好的判别车况。
但这几百项检测就万无一失吗?车况检测绝对不会出问题吗?其实也很难，不过，平台的售后给买二手车加了一道保险。瓜子全国购的售后页面显示，最高能享受2年或4万公里的售后保障，在行业内算是标准相对较高的了。
另外中国人还认一个老理儿，叫“跑得了和尚跑不了庙”。像瓜子这样的大平台，在全国有上百家严选店，很多全国购的车也是在严选店交付的;有店面在，对我们很多人来说，就等于吃了一个大大的定心丸。
躺收”快递“，一站搞定 vs 跑前跑后
买到车，其实并不意味着大功告成，二手车的交易流程十分复杂，办理起来费劲费心也不少。
现在二手车限迁政策取消了，随着国五改国六，各种政策杂糅在一起，不同城市的二手车迁入迁出政策也是各不相同的，通过个人或小车商买卖异地二手车，个人办理起来怕是要操碎了心。
这虽然是个麻烦事，但全国购平台解决的还是比较到位的。
通过瓜子和优信网站上的公告，我们看到这些平台方一般都提供“保姆式服务”，二手车的检测、定价、金融、物流、交付、过户、上牌等服务一次性全部帮你搞定，在家躺着也一样稳妥。
就像今年十一期间，瓜子二手车最长的一单异地物流是一辆CR-V，从云南昭通运到吉林长春,距离达到3231公里，仅仅历时6天，实现了一次“穿过大半个中国”的二手车消费。你看，这要是自己来办理，怕是半个月时间都要搭进去了。
其实，通过互联网二手车平台与传统二手车商之间的对比，我们可以发现，相比传统车商的价格不透明，检测与售后不放心，业务办理费心费力等等，平台上买车，不仅车源多、价格透明，而且检测详细、售后靠谱，还能躺收“快递”，确实能让人安心太多。
互联网、电商、移动支付，这些彻底改变我们生活的东西，刚出生的时候都伴随着质疑和不信任。互联网二手车行业现在也刚处在蹒跚学步的阶段，我们也确实常常会看到一些这样那样的负面信息，让我们对这样新生事物充满了怀疑。
但从结果上看，互联网二手车平台确实有带动这个行业向标准化、规范化去演进。如今二手互联网平台在推行的全国购业务，目的就是把二手车买卖变得像我们的日常网购一样，简单方便并且有保障。
相信二手车行业在互联网改造和有良知的车商们共同努力下，会成为中国的另外一个互联网奇迹。二手车”网购时代“是否到来还没法断言，但是像瓜子这样的互联网平台已经建设好了硬件基础，用堪比网购的服务让购车变得轻松简单。
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