一场长达24小时且“干货满满”的硬核线上发布会，让超长续航智能轿跑——小鹏P7的正式上市变成了一场充满话题的全民狂欢，并开创业界先河的对竞争对手进行了直接PK。以往，传统汽车厂商的发布会一定是“以我为主”，即使细分市场已经厮杀成一片“红海”，起码在发布会上，大家还是会“收敛”很多。但互联网基因特质的小鹏汽车，此次大胆的借鉴华为和小米diss苹果的方式，向智能汽车行业老大特斯拉发起了挑战，且在续航、性能、豪华感甚至是自动驾驶、智能网联等多个领域，拿出了硬核的数据或实验结果，让人信服且感叹“中国智造”的崛起速度。
超长续航智能轿跑——小鹏P7
众所周知，特斯拉Model 3在4月份的国内已经销量过万，凭借的不仅是其自动驾驶等智能科技，起码在续航上，Model 3的668km就已经碾压无数竞争对手，而续航里程正是纯电车型用户最大的购买决策点之一。那么，如果从用户角度出发，小鹏P7在续航上是否已经巨额被了和特斯拉Model 3“叫板”的底气了吗?下面就让我们来一一揭秘。
揭开表象看本质 706km续航里程只是开始
说到续航，NEDC工况下的综合里程应该是最直观的数据了。在这一点上，P7对特斯拉的挑战无需赘言。其后驱长续航车型续航里程达到568km;后驱超长续航车型智享版和智尊版续航里程656km;四驱高性能车型在拥有4.3s百公里加速等超高性能的基础上，续航里程达到了552km，而后驱超长续航车型的智行版，更是达到了NEDC综合续航里程706km，一举超越了国产Model 3得668km，成为中国迄今为止续航里程最长的智能汽车。那么，这样优秀的续航里程是如何做到的呢?
对此，小鹏汽车副总裁刘明辉博士向媒体透露，首先，P7作为一款智能轿跑，为了保持优秀的车身姿态，其实对电池就有相当高的要求，比如说电池包高度一定要够薄。而小鹏P7的电池包是和宁德时代联合开发，电池包高度仅为110mm，超越了特斯拉Model 3的120mm，并在这样的电池包高度的情况下，做到了80.9kWh的超大电量，能量密度达到了170Wh/kg，也超越了特斯拉Model 3的160Wh/kg，支撑整车造型和续航的平衡。同时，三合一电驱系统后驱部分采用国内动力最强的永磁同步电机，功率密度高达2.0kW/kg，通过系统的优化匹配，永磁同步电机最高效率达到97.5%，并全球率先配备德国英飞凌950 IGBT模块，可连续40秒向电机提供580A的电流输出，带来高达430匹马力的超强动力。
小鹏P7与宁德时代联合研发高能电池组
第三，P7采用博世新一代iBooster制动能量回收系统，让P7在绝大部分的制动工况中，都是以电机制动为主，能量回收率接近100%。日常行驶中，几乎30%的续航里程来自于能量回收。第四，P7自立项研发阶段就将风阻系数作为关键技术指标之一。通过自身轿跑特有的流线外形，溜背延伸鸭尾造型、半隐藏式雨刮器、低风阻外后视镜、低风阻轮辋盖等细节处的低风阻设计，以及AGS主动进气格栅、几乎完全平整的低风阻底盘等，P7在经过20多轮次风阻仿真分析优化、先后4轮风洞试验，落实超过30个优化方案后，终于炼成Cd0.236这一超低风阻系数，也超越了特斯拉Model S的0.24，与Model 3水平基本相当。
从实际使用场景出发 用得住还得够安全
众所周知，用户对纯电车型的续航里程，除了会关心NEDC里程数字外，也会关注其续航的真实性，通俗的说就是是否“用的住”。对此，P7和特斯拉Model 3相比，又会有怎样的表现呢?今年2月，小鹏汽车就P7和NEDC续航664km的Model 3做了一次光电续航测试。最终，NEDC综合续航里程706km版本的小鹏P7在70%城市路况+30%高速路况测试中，战胜了Model 3，实际续航里程567.1公里，实际里程与NEDC里程的比值约在80%，也超过了Model 3的77%。
P7参考E-NCAP标准的B柱碰撞及电池包安全防范
而在电池安全层面，在当前C-NCAP 2018版标准尚无考虑柱碰安全要求下，P7参考E-NCAP标准做好B柱碰撞及电池包安全防范。整个B柱碰撞支撑结构中除了贯穿式的铝型材用于吸能外，其余的都是强度超过1000MPa的超高强度钢或者强度1500MPa的热成型钢材，确保电芯安全，碰撞中不会发生漏液等危害安全的状况。同时，电池包本身通过17项超纲测试，并国内首次全系电池包达到最高的IP68防水防尘等级。为了证明电池包的防水能力，小鹏汽车甚至做了一个电池泡水实验，将P7的电池包泡在1米深的水下48小时，取出晾干后装车，电池包依然可以正常工作，极大地增强了在恶劣天气下P7的电池安全性。
续航里程、能量密度、电池包高度、风阻系数、实测数据、电池安全，在涉及纯电车型续航的方方面面，小鹏P7均达到了特斯拉的水准并在多个领域实现了超越。因此，我们可以清楚地看到，即使不讨论驾驶性能及智能化等，仅就续航层面，P7已经展现出“中国智造”向特斯拉发起挑战的信心和实力。据悉，目前P7已在包括北京、上海、广州等多个城市陆续到店，用户可在小鹏汽车官网或APP报名试驾，或前往小鹏汽车销售服务中心近距离感受这款智能轿跑的独特魅力。当然，作为这个细分市场领头羊的特斯拉，已经拥有了国内市场月销过万的好成绩，实力绝不容小觑，那么小鹏P7未来的市场表现究竟如何呢?我们拭目以待。
申请创业报道，分享创业好点子。点击此处，共同探讨创业新机遇！
虽然我国汽车芯片行业还处在发展初期，但已经迸发出无限潜力。一方面，智能汽车的发展不断带动需求增长；另一方面，政策引导下，汽车芯片企业持续抢占高地。对此，在7月5日-7日举办的2023年中国汽车论坛上，中国汽车工业协会副秘书长李邵华就做出表示，“中国将成为未来汽车芯片发展的集聚地”。车规芯片行业近日的
2023世界人工智能大会将于7月6日至8日在上海举办。云天励飞将在大会上展示自主设计开发的新一代边缘计算芯片DeepEdge10系列SoC芯片,并公布“天书”大模型的最新动态。欢迎莅临上海世博展览馆H1-C801展台参观交流!同时,云天励飞也将与中国电子、中国信通院、华为等合作伙伴,在WAIC的舞台
近日,酷学院智能产品发布会在深圳闪亮登场。近200位现场观众和近万人次在线观看,共同见证了这一激动人心的时刻。发布会上,酷学院引领大家探索企业培训学习和人才发展领域的新高度,并揭幕其全新的产品智能升级和突破。酷学院产品负责人徐晨通过形象生动、逻辑严谨的讲述,揭晓了全新的智能企业培训和人才发展平台,以
在刚刚结束的中国智能网联汽车科技周暨第十届国际智能网联汽车技术年会(CICV2023)上，智车信安副总裁兼CTO陈凯在“智能网联汽车安全监测与运营分论坛”上分享的一篇演讲——《新一代智能网联汽车安全运营平台建设思路与最佳实践》引起了各大车企的重点关注，其全新的车联网安全运营理念、视角和解决方案引起了
苹果16弄了两个版本，一个是专门给中国人用的，准备用百度的AI，还要交钱。第二个是全世界都可以用的，用了ChatGPT，包括台湾、香港、澳门都可以用。以后都这样了。好，问题就出在这，苹果和百度的合作出现问题了，新闻连起来看，才能明白其中含义。新闻一：苹果正在和腾讯、字节初步接洽，考虑将二者的AI模型
“技术日新月异，人类生活方式正在快速转变，这一切给人类历史带来了一系列不可思议的奇点。我们曾经熟悉的一切，都开始变得陌生。”计算机之父约翰·冯·诺依曼曾这样说到。
“人工智能的商业模式，是要创造一个市场，而非一个算法”。这是世界AI泰斗MichaelI.Jordan的观点。而当前的全球AI市场，占据主导地位的中美双方，却也走出了两条截然不同的技术路径，前者执着于前沿技术的探索，后者则发力应用优化和商业化落地。南辕北辙的两个方向，或许已经无法直接进行排位先后、优
智能体进化发展了一年，现在的RPAAgent迭代到什么程度了？从实在智能最新发布的实在Agent7.0，看RPAAgent的迭代升级抓取豆瓣信息、自己制作PPT，这款AIAgent真的实现了流程全自动化AIAgent构建到执行全自动化，持续进化RPAAgent再次降低智能体应用门槛实在智能重磅发布实
崔大宝｜节点财经创始人进入2024年，大模型似乎有熄火之势：资本市场，与之关联的概念炒不动了，英伟达股价动辄暴跌重挫，引发“泡沫戳破”的担忧；消费市场，BATH们的推新活动少了，产品更新迭代的速度慢了，民众的关注度降了……热闹的大概只剩下两场酣仗：自5月15日字节跳动宣布“以厘计费”，打响国内大模型
文|智能相对论作者|陈泊丞好消息！你心心念念的事业单位发录取公告了！坏消息！他们没录你，录了个数字人。图片来源网络随着数字人技术的突破，越来越多的传统企业和机构开始用上了“数字员工”。甚至很多中国人心心念念的“铁饭碗”，也被这些数字人给捧上了。数字人捧上了“铁饭碗”简单翻看一下全国各地事业单位的“录
黑芝麻智能敲钟后，港交所门口又有一些智驾芯片企业引发关注。据悉，近日地平线已通过中国证监会IPO备案，拟发行不超过11.5亿股境外上市普通股并在香港联合交易所上市，预计筹集约5亿美元资金。从天眼查可以了解到，该公司成立于2015年，是一家乘用车高级辅助驾驶（ADAS）和高阶自动驾驶（AD）解决方案供
8月21日，万众瞩目的2024世界机器人大会暨博览会在北京亦创国际会展中心盛大开幕。这场为期5天，集“展览”“论坛”“赛事”于一体的机器人盛会，反映了当下机器人领域的繁荣生态。据官方统计数据，今年现场逛展观众高达25万人次，比去年增加25%。机器人行业有多火?看看2024世界机器人大会火爆程度便可知
