A5创业网（公众号：iadmin5）1月23日报道：互联网造车发展的如火如荼，不仅仅是苹果已经准备入局，华为也在与传统汽车厂商开展合作。
日前有传闻称，华为与比亚迪已经开始合作开发麒麟芯片，并预计在不久后便会有新的突破。对于此传闻，比亚迪相关人士回应称，“该消息不属实”。海思公关负责人则回应称：“我们不太清楚。”
此外，针对汽车芯片短缺的消息甚嚣尘上，众多汽车大厂因缺芯已纷纷加入“减产”、“停产”大队。不过，这似乎并没有影响到比亚迪。按照比亚迪官方的说法，公司生产的IGBT芯片已运用在各产品线，除品牌自用外，已经有外销，没有“卡脖子”问题。
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每隔一段时间，中小企业的数字化转型就会成为讨论的焦点，其中被提及最多的是2020年《中小企业数字化转型分析报告》里的一组数据：有89%的企业仍在初始状态下探索数字化转型路径，仅有3%的企业完成数字化深度应用。近日，华为在上海举办了“华为中国行2023·上海伙伴菁英会”。华为中国政企CMO邱恒在主题演
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文/九才出品/节点商业组从年初价格战的暗中较劲，到如今的网络公开互撕，汽车业的内卷终于到了刺刀见红的时候。5月25日下午3点，是比亚迪旗下宋ProDM-i冠军版车型上市发布会。但是，上午10：40，长城汽车官方微信公众号上放出了一条重磅消息，成功抢走了几乎所有的热度。在长城汽车所发布的声明中，其直指
