A5创业网(公众号：iadmin5)2月26日报道：有知情人士透露，华为计划推出自有品牌电动汽车；华为正和长安汽车、北汽蓝谷协商代工制造。
而此消息发布不到15分钟，华为方面就作出回应，表示公司策略不变——华为不造车，聚焦 ICT 技术，做智能汽车增量部件供应商，帮助车企造好车。
任正非也对此表态称：
以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。
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文/九才出品/节点商业组“AITO问界销服联合工作组”的成立，标志着华为和赛力斯围绕问界的合作更加深入了。日前，问界发布了致全体合作伙伴的一封内部信，表示赛力斯与华为共同决定成立“AITO问界销服联合工作组”，自7月1日起全面负责营销、销售、交付、服务、渠道等业务的端到端闭环管理。对此，华为称，此举
文|螳螂观察作者|易不二近日，赛力斯与华为的一纸联合业务深化合作协议，给了频频猜测赛力斯与华为之间关系的舆论一个明确的定调：智选模式已成为华为与赛力斯共同推动中国新能源汽车产业高质量发展的坚定选择。自华为智能汽车业务开启零部件模式、HI模式（HuaweiInside模式）、智选车模式三大模式内部赛马
不造车，是华为留给市场的答案，不过它的身影依然是不可忽视的存在。据《晚点》报道，余承东在12月8日的内部会议上确表示，车BU要在2025年实现盈利。从2019年5月成立算起，这意味着华为车BU用了七年实现盈利，这个速度比当下的新势力要快一些。当然，华为车BU与新势力的模式有很大差异，放在一起对比谁的
如果说去年360投资哪吒汽车是经过深度调研、筛选后的结果，那么此次放弃增资想必也是经过一番深思熟虑的。日前，360发布一则公告称，旗下全资子公司三六零基金拟将其持有哪吒汽车7999.4万元注册资本(未实际出资)
