A5创业网（公众号：iadmin5）5月12日报道：企查查 App 显示，5月11日，华为技术有限公司公开“一种汽车开窗噪声控制系统、方法及相关车载设备”专利，公开号为CN112789197A。专利摘要显示，实施本申请实施例，可以有效地降低汽车内开启车窗后的噪音。
专利摘要显示：本申请实施例公开了一种汽车开窗噪声控制系统、方法及相关设备，其中，一种汽车开窗噪声控制系统，包括：气流控制装置、误差麦克风和处理器；其中，所述误差麦克风，用于采集目标车辆内的噪音信号，并将所述噪音信号发送至所述处理器；所述处理器用于：接收所述噪音信号，基于所述噪音信号，计算与所述噪音信号匹配的气流控制信号；将所述气流控制信号发送至所述气流控制装置；所述气流控制装置，用于基于所述气流控制信号控制气流流动，以减小所述目标车辆内噪声的声能量。实施本申请实施例，可以有效地降低汽车内开启车窗后的噪音。
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文/九才出品/节点商业组“AITO问界销服联合工作组”的成立，标志着华为和赛力斯围绕问界的合作更加深入了。日前，问界发布了致全体合作伙伴的一封内部信，表示赛力斯与华为共同决定成立“AITO问界销服联合工作组”，自7月1日起全面负责营销、销售、交付、服务、渠道等业务的端到端闭环管理。对此，华为称，此举
文|螳螂观察作者|易不二近日，赛力斯与华为的一纸联合业务深化合作协议，给了频频猜测赛力斯与华为之间关系的舆论一个明确的定调：智选模式已成为华为与赛力斯共同推动中国新能源汽车产业高质量发展的坚定选择。自华为智能汽车业务开启零部件模式、HI模式（HuaweiInside模式）、智选车模式三大模式内部赛马
不造车，是华为留给市场的答案，不过它的身影依然是不可忽视的存在。据《晚点》报道，余承东在12月8日的内部会议上确表示，车BU要在2025年实现盈利。从2019年5月成立算起，这意味着华为车BU用了七年实现盈利，这个速度比当下的新势力要快一些。当然，华为车BU与新势力的模式有很大差异，放在一起对比谁的
