A5创业网（公众号：iadmin5）3月7日报道：信息显示，3 月 4 日，上海华为技术有限公司发生工商变更，公司经营范围新增汽车零部件研发；工程和技术研究和试验发展。
该公司成立于 2001 年 1 月，注册资本 2 亿元人民币。股东信息显示，该公司由华为技术有限公司全资持股。华为曾多次表态不会造车，今年 1 月，华为智能汽车解决方案 BU COO 王军再次表示华为不造车，“我们的核心还是帮助企业造好车”。
值得一提的是，今年 2 月，大众考虑十亿欧元收购华为的一个自动驾驶部门消息再次传出，目前还没有官方确认的消息。
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文/九才出品/节点商业组“AITO问界销服联合工作组”的成立，标志着华为和赛力斯围绕问界的合作更加深入了。日前，问界发布了致全体合作伙伴的一封内部信，表示赛力斯与华为共同决定成立“AITO问界销服联合工作组”，自7月1日起全面负责营销、销售、交付、服务、渠道等业务的端到端闭环管理。对此，华为称，此举
文|螳螂观察作者|易不二近日，赛力斯与华为的一纸联合业务深化合作协议，给了频频猜测赛力斯与华为之间关系的舆论一个明确的定调：智选模式已成为华为与赛力斯共同推动中国新能源汽车产业高质量发展的坚定选择。自华为智能汽车业务开启零部件模式、HI模式（HuaweiInside模式）、智选车模式三大模式内部赛马
不造车，是华为留给市场的答案，不过它的身影依然是不可忽视的存在。据《晚点》报道，余承东在12月8日的内部会议上确表示，车BU要在2025年实现盈利。从2019年5月成立算起，这意味着华为车BU用了七年实现盈利，这个速度比当下的新势力要快一些。当然，华为车BU与新势力的模式有很大差异，放在一起对比谁的
