贵州黔南州，坐拥亚洲第一、世界第二的磷矿资源。依托丰富的矿产资源，该地区已经建成多座化工产业园区。在这片充满活力的土地上，启源芯动力贵州黔南福泉1号 换电站以其快速、便捷的换电补能服务，正逐步塑造出一条绿色、高效的交通运输新方式。
365天*24h-绿色运力不停歇
从化工厂启程，满载着磷石膏前往英坪小坝充填站进行卸货，随后又从矿区装满磷石矿石，再次返回化工厂，这条单程近40公里的短途运输路线，车队长何师傅和他的团队每日都要往返3至4趟。 “园区空间有限，磷石膏不能随意堆放，一旦产生就必须立即运输充填，否则不仅化工厂，连我们运输车队也会遭受经济损失。”何师傅说道：“这里的生产需求极高，产业园内一些化工企业全天候运转。既然我们承担了这些化工厂的运输任务，就必须确保任务的完成，我们人停车不停，全天候24小时不间断地服务 。”
争分夺秒的运输任务，催生了对补能速度的严格要求。“这种大车的电池，如果用充电补能，一次需要一个多小时，这在时间上对我们来说是不可接受的。而启源的换电补能服务就非常适合我们。”司机们无需下车，只需扫描二维码，便能在3-5分钟内完成换电。既到既换，既换既走，极大地提升了车队的运输效率。
除了显著减少的时间成本 ，电动重卡相较于传统柴 油车在能耗成本方面的表现也十分优异。
物流公司负责人邱总算了一笔经济账：往返80公里的路程，在载重相同的情况下，换电重卡相比柴油车在能耗成本上可节省25%。 而启源的“车电分离模式”通过电池租赁使用， 也从一开始就降低了车队从燃油车向电动车转型的经济门槛。即便将整车折旧和电池租金等成本因素考虑在内，换电重卡的综合经济性依然更具吸引力，为企业带来了实实在在的经济效益。
动力强*噪音小-电动重卡好处多多
不只经济性，电动重卡的功能性也经受住了这片以山峦和丘陵著称的土地的考验。
“对于重载车辆而言，爬坡时才能看出行还是不行。”司机刘师傅坦诚地分享了他的观点 ：“在考虑转向电动重卡运输时，我们确实有些顾虑。但是我们做过实验，在载重量相同的情况下， 电动重卡不管是起步速度还是动力表现一点不输柴油车。”
38公里的路程，重载上坡35公里，然后再接急转弯， 司机的操作量不可小觑。但是自从车队都换成了电动重卡，不管是操作的稳定性还是简单程度上来说都比柴油车更好，驾驶起来也轻松了很多。
与卓越的驾乘性能相辅相成的，是电动重卡最令司机师傅们津津乐道的低噪音特性。没有了柴油车的嗡嗡声，司机们的驾驶环境变得更加宁静舒适。电动重卡的静谧运行不仅提升了驾驶员的舒适度，也减少了周遭的噪音污染。在矿区，这份宁静尤为珍贵。
每一次出发都愉悦启程，每一次归来都平安抵达。 在电动重卡的陪伴下，车队的每一位司机都能够更加专注于驾驶，无需担心噪音的干扰，也无需忧虑环境的负担。他们可以心无旁骛地投入到每一次的运输任务中，享受新能源重卡驾驶的乐趣，体验工作的成就。
现在， 在这支黔南州最早的电动重卡运输车队的带动下，当地多家运输企业陆续加入到这场绿色运输变革中。启源芯动力作为这场变革的中坚力量，也以福泉1号站、瓮安1号站、福泉2号站（在建）构建起一个辐射半径50公里覆盖广泛的补能网络，为当地交通运输电动化转型提供了强有力的后勤保障，也与这片绿水青山共绘更加清洁、高效、可持续的未来！
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