公共单车服务早已为世界其他国家或地区所实践，截至2014年6月，全球至少有712个城市有公共自行车。当前的共享单车貌似替政府解决了“最后一公里”的难题，但越往后制造的难题也会越来越多。政府缺位的地方，到时候还是要“还的”，也奉劝共享单车的投资者该冷静冷静了!……[阅读全文]
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ofo和摩拜之争
“4月28日消息，引用信用机制或许是解决共享单车违规停放、损坏车辆等问题的有效手段。国家信息中心日前与北京摩拜科技有限公司等10家共享单车领域的代表性企业签署条约，建立政府部门与共享企业信用信息的共享机制。未来严重违法失信者将被限制使用共享单车。
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编辑点评
随着共享单车进入越来越多的城市，在便利人们出行的过程中，用户不合理使用，违停乱放侵占公共资源等问题也需要得到解决。伴随着各地监管新规的出台，这些问题应该能得到一定程度的解决。
- ofo接入滴滴 共享单车背后的流量入口暗战
- ofo与摩拜生日的相爱相杀余波未平，新一轮的暗战就升级了
- ofo、摩拜、腾讯和滴滴上演虐心四角恋的影响
- 即日起，滴滴用户可通过滴滴出行App陆续在全国直接使用ofo小黄车，共享单车战火再度升级。
- 新玩家融资不断 摩拜ofo为何没有垄断共享单车市场？
- 虽然共享单车看似已进入摩拜ofo两强争霸的局面，但第三名之后的玩家却并没有停止入局和融资的步伐。
- 被薅羊毛的ofo与摩拜红包大战之后 会是下一个快的与滴滴吗?
- 4月24日，知名“羊毛党”论坛“赚客吧”上有用户发帖告知“ofo在武汉有红包车了，快来薅。”看似幽默的一句喊话，背后实则隐藏的是一些人利用ofo平台漏洞而攫取灰色收入的行为。
- ofo创始人戴威哈佛谈创业：要坚持 要冒险 要放弃
- “我觉得人和钱都是依赖于方向的，最重要最难的是找对一个方向，有了更好的方向，人和钱都会有，方向对了能吸引到更好的人，大家都会为这个方向感到兴奋。”...
- 新政下共享单车何去何从？摩拜ofo隔空喊话
- 为竞争对手大方送上生日祝福，宝马和奔驰这对百年对手玩过的桥段正在共享单车行业流行。周末，恰逢摩拜单车宣布回归城市一周年、日订单量超2000万之际，ofo也宣布获得蚂蚁金服D+轮战略投资。...
共享单车实在太热了，即使没穿秋裤的冬天，也敢自信傲娇的说：自从有了咱共享单车，小汽和三蹦子使用次数少了一半。服气，他们有资格这么说，因为讲出的故事，不愁各路资本埋单。
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编辑点评
历史不会骗人，跟风往往会成为接盘侠。相反，步步高系的创始人段永平在2001年投资100多万，买入年度亏损3000万美元，深陷诉讼的网易，没有人看好。后来网易股价强劲反弹反弹，他不为所动，最终获得1亿美元的巨额收益。你看，选择坚守自己的人，最后成为了人生赢家。所以要相信时间，相信正确。
- 小黄车“坟墓”埋葬乌托邦设想 ofo摩拜之战陷入僵局
- 便是两者合并了，是否能高效整合、达到1+1>2的效应是个挑战，未来能否共同探索出有效的商业模式也尚未可知。
- ofo回应摩拜呼吁政府销毁无定位单车：急于求胜是法盲了
- 4月24日消息，针对摩拜呼吁相关政府部门强制要求行业内所有企业全部销毁不具备卫星定位功能的共享单车，ofo方面今日回应称，已与北斗导航北京公司开展了深度合作，正加快量产拥有全球卫星导航定位技术的北斗智能锁，预计不久后北京市内小黄车的机械锁会全部替换为智能锁。
- 王兴说ofo走的路是错的 戴威：只是与摩拜策略不同
- 4月16日下午消息，新经济100人2017年CEO峰会近日在北京举行。针对美团点评创始人王兴“摩拜的模式是对的，ofo是错的”的说法，ofo创始人戴威回应称，两家公司只是策略不同，没有对错。
- 共享单车一锅粥？摩拜想用人工智能去规范它们
- 自去年 4 月 22 日地球日在上海正式推出智能共享单车服务以来，摩拜单车已经在全球 50 个城市投放了总数高达 300 万辆的智能共享单车，覆盖数千万高活跃用户，累计产生了 6 亿人次骑行。这一数据让摩拜稳居全球最大的智能共享单车运营平台。
- 摩拜推出红包车是为了智能调度？恐怕这个才是真实目的
- 这可能是到目前为止最详细的摩拜红包车运营策略分析文章了，不仅分析了摩拜红包车背后的运营逻辑和策略，还给出了其他共享单车如何破解摩拜的红包车运营策略，希望对大家有用。...
- 相比摩拜和ofo 我为什么不看好永安行模式？
- 共享单车第一股要来了!主角不是大红大紫的摩拜，也不是和摩拜齐名的ofo，而是对于大众来说颇有些陌生的永安行。...
王兴又一次刷屏了，这次，依然是他的下半场。只不过，这位一直对行业趋势有深度洞察力的CEO，已不再将目光聚焦在如何进入下半场，而是在此基础上进行了深化，向外界首度披露了他对互联网下半场未来趋势的洞见和思考。
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编辑点评
BAT们在移动互联网大潮里嗅到的趋势，值得整个行业学习。最典型的例子莫过于移动支付企业对线下POS机的改造，为了让用户尽可能多的使用移动支付，微信和支付宝都竭尽可能的去改进商家的移动支付收款能力。体到共享单车项目上，王兴给出的答案是，要根据客户需求、新场景、新模式，创造不一样的车，从体验、成本上优化连接。
- 不到2年百亿资金涌入 共享单车大战改变了中国多少？
- 从2016年下半年开始，原本默默无闻的共享单车行业迅速升温，成为炙手可热的“风口”，资本和玩家争相涌入。
- 共享单车问题频出 洗牌期或将提前来临
- 共享单车的兴起是资本寒冬下的一个特例。作为共享经济的一种，共享单车从以开始出现就不被人看好，甚至有人断言共享单车的生存时间将会非常短暂。
- 模式雷同风险相似 共享单车是否会成为第二个易到？
- 日前，转投小米旗下顺为资本的周航与易到和乐视公然开撕，在互联网圈内掀起了一阵“血雨腥风”，如今想必已闹得是人尽皆知。
- 如何“破风”？共享单车面临的营销困境
- “困境”本不属于“风口行业”的，因为一旦被称为“风口”，所有人都盼着能够与这个行业发生点关系——要么入局创业，要么衍生产品，最不济当个乖巧的乙方，蹭蹭热点赚赚钱——只要大家都利益相关，失败的几率就会骤然降低。
共享单车创业
- 共享单车的生与死 但未来一定是光明
- 从去年开始，共享单车就成为了备受争议的热点话题，各大资本疯狂涌入，一时间硝烟四起。这种共享经济的新形态不仅符合低碳出行的理念，同时对市民出行的“最后一公里”也有着不小的帮助。
- 从共享单车看共享经济 什么人的需求共享
- 然而我最反对的就是共享单车的名字。因为这个根本不是共享经济，这个是公共产品而已。如果一个东西是大家用的就是共享，那公共厕所可以叫共享厕所。
- 加入共享单车大战不满一年 常州永安为何急于上市？
- 在北京、昆明常见的蓝色单车永安行即旗下产品。同属共享单车行业，在摩拜单车和ofo共享单车都没能实现盈利的情况下，名不见经传的常州永安却率先突围，令人始料未及。
- 为风投家们算一笔帐：投资共享单车到底有多危险？
- 风投大鳄们现在都争先恐后地把钱扔给一些其实并没有商业模式的公司，但其实共享自行车是一件商品，并不要求忠诚度。
模式之争
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- 共享单车最好的对垒局面 本该是摩拜+滴滴、ofo+微信 拥有GPS功能的摩拜，本应是滴滴设想里，引入共享单车最好的场景接入者;而对腾讯而言，彻彻底底所见即所得、并极大依赖于微信订阅号来达成交易的ofo，比摩拜更容易控制。
- 大泡沫 大合并还是大未来？创业者眼里的共享单车
- 一年之后，城市里的人依旧没有买自行车，却把随租随停的共享单车当成了时尚。而对于互联网创业者、投资人来说，根本不在乎什么风向。
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- 共享单车繁荣背后是“互联网+自行车”大变局的真相
- 在出行领域，摩拜单车、ofo单车、小鸣单车等等新兴的创业项目，以其模式的创新性在社会上掀起了单车出行热，所谓的共享经济，所谓的最后一公里。
- 让盈利方式从“不可能”变成“可能” 共享单车是这么做的
- 共享单车已经成为过去一年绕不过的一个关键话题，无论各种模式的分析和猜测，往往都是立足于用户端、投资人端来思考的，期间很多八卦满天飞。
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- ofo接入滴滴 共享单车背后的流量入口暗战
- ofo与摩拜生日的相爱相杀余波未平，新一轮的暗战就升级了，ofo拿到蚂蚁金服战略投资后，马不停蹄地上线了滴滴的流量入口，与微信导流的摩拜一较短长。
- 用户一年激增700% 共享单车还要烧多久钱才能决出胜负？能套路
- 在企业和资方的共同努力下，共享单车用户数在2016年激增700%至近2000万人。目前，ofo和摩拜单车是中国共享单车行业的两大“巨头”。。
